Semovi declaró en 2020 que las ciclovías emergentes permanecerían hasta que la ciudad estuviera en semáforo epidemiológico verde, cosa que lleva más de 8 semanas, por lo que entendemos que la ciclovía emergente de Eje 4 ha quedado eliminada.
Al parecer no. El Congreso de la Ciudad de México asignó solamente 13 millones de pesos a la planeación y construcción de infraestructura ciclista durante 2021, de los 160 millones que la sociedad civil organizada solicitó para hacer las ciclovías emergentes en permanentes.
En tan solo un mes se incrementó el número de personas que utilizan la bicicleta en la ciclovía emergente de avenida Insurgentes
Congreso de la Ciudad de México lanzó la propuesta para que la ciclovía emergente en Av. Insurgentes sea permanente. ¿Están listos los automovilistas para esto?
Ecobici no ha dejado de operar durante la pandemia, pero ha incrementado su nivel de seguridad y limpieza por el bien de todos sus usuarios.
Semovi busca evitar aglomeraciones en el transporte público y reducir el uso del automóvil promoviendo el uso de la bicicleta y ciclovías emergentes.
Como parte de las medidas que muchos países han tomado para el regreso a actividades después del confinamiento, está la de darle prioridad a medios de transporte individuales como lo es la bicicleta.
Después de 10 años de operación, Ecobici busca renovarse y abre una licitación internacional para un nuevo sistema que permita dar un mejor servicio a más personas.
La convocatoria para renovar y ampliar el sistema de bici pública más grande e importante de América Latina será publicada en febrero de 2020, justo en el aniversario número 10 del transporte individual Ecobici.
Posterior a la suspensión del programa de fotomultas, la Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México (Semovi) anunció el viernes 15 de marzo modificaciones al Reglamento de Tránsito.
